PUERTOS DE LA PATAGONIA

El litoral marítimo patagónico  cuenta con una serie de puertos dispersos a lo largo de toda su extensión. Como características comunes a estos puertos se puede mencionar que las profundidades disponibles oscilan alrededor de los 30 pies, que la mayoría de los puertos se especializa en el manejo de las descargas y exportaciones pesqueras y que los volúmenes de carga resultan relativamente bajos con respecto a los de los puertos de la zona central del país (menores a las 500.000 toneladas anuales por puerto, excepto en Puerto Madryn).Entre otras particularidades pueden citarse los casos del Puerto de San Antonio Este, cuya  actividad principal es el embarque de frutas, Puerto Madryn como lugar de descarga de minerales y los puertos de Comodoro Rivadavia y Ushuaia con manejo de carga general parcialmente contenedorizada.

Caleta Córdova
En la costa en el sudoeste de la caleta existe un pequeño rompeolas que abriga instalaciones públicas aptas para el atraque de pesqueros costeros y embarcaciones de apoyo de YPF.
La principal actividad es la descarga de la captura realizada por fresqueros, aunque desde allí operan también embarcaciones de apoyo para la carga de petróleo.
Hasta hace poco tiempo existían instalaciones de carga de petróleo crudo (una monoboya) que fueron trasladadas por su operador - TERMAP S.A. – a Caleta Olivares.

Caleta Olivares
Se trata de una instalación offshore para la carga de petróleo crudo, propiedad de la empresa TERMAP y administrada como puerto privado de uso industrial.
El muelle metálico existente sirve de soporte para las cañerías mientras que los buques amarran a un campo de 4 boyas en aguas cuya profundidad en marea baja es de 121 pies
Caleta Olivia
Se trata de instalaciones privadas para la carga de petróleo crudo consistentes en boyas de carga y campos de boyas para el amarre. La primera de ellas está  a 2.000 metros de la costa y cuenta con 14,6 metros de profundidad al cero mientras que la segunda se halla a 3.000 metros de la costa y presenta 22 metros de profundidad permitiendo al acceso de buques de hasta 150.000 toneladas.

Caleta Paula
Caleta Paula es un puerto comercial de uso público recientemente inaugurado, que se desarrolla en correspondencia con una caleta natural en un recinto de 455 por 250 metros con una profundidad de 30 pies al cero y un frente de atraque de 533 metros. A puerto se ingresa a través de un canal de 150 metros de ancho y 1100 de longitud y 26 pies de profundidad al cero.
El puerto tendrá como actividad principal la pesca y permitirá operar buques de hasta 130 metros de eslora.

Comodoro Rivadavia
El puerto de Comodoro Rivadavia es provincial de uso público y  destino comercial y ha sido recientemente remodelado, ampliándose en 300 metros su escollera de protección y mediante la construcción de un muelle de 218 metros de longitud (sitio 1) y otro de 108 metros.
Las principales actividades que este puerto atiende son pesca, recepción de minerales y en menor medida cargas generales y provisión de combustibles.

Km 3 (Muelle General Mosconi)
Se trata de un puerto privado de uso industrial operado por Yacimientos Petrolíferos Fiscales para la descarga de combustibles y eventualmente carga de petróleo crudo.
Consiste en un muelle sobre pilotes apto para soportar las cañerías que vinculan su extremo con los depósitos en tierra. En el extremo del muelle se dispone de una grúa de 15 toneladas sobre rieles.
El muelle no es transitable y los buques amarran en un campo de cuatro boyas, dos a cada lado del extremo del muelle

Puerto Madryn
Madryn es un puerto comercial de uso público administrado y operado a través de un Ente Público no Estatal, actuando como autoridad de aplicación de la Ley de Puertos Provincial la Junta Provincial Portuaria, organismo dependiente del Gobierno de Chubut.
Consta de un muelle (Alte. Storni) con más de 1230 metros de frente, vinculado a la costa a través de un viaducto de 1.170 metros de largo y 12 metros de ancho y un viaducto secundario de 200 m de largo y 10 m de ancho para acceso al muelle pesquero, recientemente construido.
En la ciudad de Madryn se localiza la fábrica de aluminio "ALUAR", de la que el puerto moviliza gran cantidad de insumos y productos terminados.
Por otra parte son relevantes la actividad pesquera y el movimiento de cargas generales (en bultos y en contenedores)  y de graneles sólidos (minerales).
En Puerto Madryn existe otro muelle (Comandante Piedrabuena) administrado por una asociación de firmas pesqueras que se halla en malas condiciones aunque aún operan en él embarcaciones fresqueras.

Puerto Deseado
Se trata de un puerto de uso público con destino comercial cuyas actividades principales son: pesca (descarga de capturas y exportación) y movimiento de combustible (recepción y despacho); como actividades secundarias se pueden mencionar: manejo de cargas generales en bultos y en contenedores.
El puerto pertenece a la Provincia de Santa Cruz y es administrado y operado por la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UN.E.PO.S.C.). Empresas privadas prestan los servicios de estiba, provisión de combustible, amarre y practicaje.
Se compone de un muelle longitudinal subdividido en cuatro sitios, conformando un frente operativo de 524 m en total. Se prevé su extensión en 216 m.

Punta Loyola
Punta Loyola es un puerto privado de uso industrial constituido por un muelle apto para el embarque de petróleo y carbón. Las instalaciones son de propiedad de la empresa ex - Y.C.F. pero son administradas en conjunto con Yacimientos Petrolíferos Fiscales.
El muelle de 184,5 metros es sólo apto para operación de buques carboneros y petroleros de gran porte y se vincula a tierra mediante un viaducto de 280 metros de largo.

Punta Quilla
Punta Quilla es un puerto comercial de uso público administrado por la UN.E.PO.S.C. cuyas principales actividades son la atención de buques pesqueros y de apoyo a la actividad petrolera.
El muelle de 158 metros en forma de "L" abierta de forma tal que, tanto el frente externo como interno, son operables. Dicha estructura se vincula a la costa a través de un viaducto de 250 metros de largo y  9 de ancho.
La construcción de este muelle en 1978 ha derivado en la desafectación de las viejas instalaciones situadas adyacentes a Puerto Santa Cruz.

Rawson
Se trata de un puerto provincial de uso público y destino comercial. La infraestructura existente es muy reducida y sólo permite la operación de buques pesqueros costeros. La entrada a puerto de los mismos se realiza aprovechando la marea.
Si bien se halla en curso un proyecto de ampliación, el puerto sólo cuenta actualmente con un pequeño muelle apto para el desembarque de las capturas pesqueras.
Río Gallegos
Se trata de un puerto de uso público con destino comercial cuya principal actividad era el embarque de carbón proveniente del yacimiento de Río Turbio.
El puerto es administrado por la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz.
Se compone de un muelle de 40 metros con dos duques de alba adyacentes de 10 m cada uno, conformado por una plataforma de hormigón sobre pilotes.
En bajamar, los buques quedan en seco apoyando sobre una cama de pedregullo asentada previamente al atraque de las embarcaciones mediante el empleo de topadoras.

San Antonio Este
San Antonio es un puerto provincial de uso público que ha sido concesionado recientemente para su operación a la firma "Terminal de Servicios Portuarios Patagonia Norte S.A.".
El puerto está conformado por un muelle en "L" conectado a tierra por un viaducto más un pontón flotante para la operación de buques pesqueros.
Las principales actividades del mismo son el embarque de frutas, jugos y hortalizas con destino de exportación y el desembarque y exportación de capturas pesqueras.

San Julián
San Julián es un puerto de uso público con destino comercial y cuyas principales actividades son la pesca y la provisión de combustible a las embarcaciones.
El puerto pertenece a la provincia de Santa Cruz y es administrado por la UN.E.PO.S.C..
Se trata de un muelle en forma de "L" con dos macizos de amarre a 60 m de cada extremo conectado a tierra por un viaducto de 58 metros, que finaliza en una plazoleta abierta de 4.000 m².

San Sebastián / Río Cullen
Las instalaciones de Cullen consisten en dos plataformas petroleras conectadas por cañerías subterráneas entre sí y con las plantas de almacenaje de petróleo en tierra. El petróleo, gas y agua son bombeados a tierra desde donde luego de ser procesados se envían a una monoboya donde se realizan las operaciones de carga a buques.
En San Sebastián existen dos instalaciones de amarre para carga/descarga de buques tanque conectadas a instalaciones de almacenaje en tierra mediante cañerías. En ellas puede cargarse petróleo o gas licuado y descargarse combustibles.

Terminal Orión
Esta instalación es operada y administrada por YPF SA como puerto privado cuya principal actividad es la carga y descarga de combustibles.
Consiste en un pequeño muelle de 30 metros de longitud y 10 m de ancho conectado a tierra por un viaducto de 85 metros de largo, más dos dolfines para amarre.

Ushuaia (Muelle Provincial)
Se trata de un puerto de uso público con destino comercial cuyas principales actividades son la pesca, el turismo y el manejo de cargas generales en bultos y contenedores.
El puerto es administrado y operado por la Dirección Provincial de Puertos, organismo autárquico y descentralizado del gobierno provincial. Los servicios de pilotaje, practicaje, amarre, estiba y provisión de combustibles son prestados por operadores privados.
El puerto se compone de un muelle de 646 metros de longitud por 28 de ancho. Considerando el frente interno la longitud total para el atraque de embarcaciones alcanza los 1.163 metros. En el extremo del muelle existe un duque de alba separado 28 metros de la estructura principal a los efectos del amarre de los buques. Adyacente a dichas instalaciones existen un muelle para turismo local y otro para embarcaciones de la Armada.