“No serán regalías, será un monto fijo por año”. Este es el instrumento que diseña YPF para compensar a Río Negro por el transporte del petróleo desde Vaca Muerta a Punta Colorada, y dirimir así la diferencia surgida a partir del pedido de la Provincia por regalías, que calculó en un 1% de la producción anual.

Con esta suma fija, la empresa estatal (que lidera el consorcio que integran Shell, Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía y Chevron) confía en en acuerdo y así destrabar el conflicto, para poner en marcha la segunda etapa de la obra.

“Vamos a llegar a un acuerdo lógico», vaticinaron fuentes de YPF ante la consulta del portal EconoJournal. Y se esperanzaron en que el entendimiento se produzca en el transcurso de esta semana.

El gobernador Alberto Weretilneck desaceleró y le quitó dramatismo al tema. El viernes en Viedma aseguró que la provincia no tiene apuro. Reconoció avances, pero indicó que busca el mejor acuerdo para Río Negro. Los tiempos no son los mismos para la administración provincial que para las empresas, que encontraron un escollo impensado en el cronograma de construcción del oleoducto, que incluye tanques de guardado en Punta Colorada, y una monoboya para exportar el petróleo que proviene de Neuquén.

Y es que cuanto antes comience el proceso de envío de barcos al mundo, irán ingresando los dólares que las compañías requieren para amortizar el negocio, pero también para lograr fondos que permitan el desarrollo del proyecto GNL.