La empresa Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) avanzó con la contratación de la firma noruega DOF Group ASA para la instalación de dos monoboyas frente a Punta Colorada, en Sierra Grande. El contrato, con un valor estimado entre los 25 y 50 millones de dólares, establece un plan de trabajo de 250 días divididos en dos campañas durante 2026: la primera en el segundo trimestre y la segunda entre el tercer y cuarto trimestre del año. Estas tareas permitirán la carga directa de crudo desde los ductos submarinos a buques petroleros en mar abierto, sin necesidad de infraestructura portuaria convencional.

Para la ejecución de las obras, la compañía empleará dos buques con funciones específicas. El Skandi Hera, un navío de 94 metros de eslora construido en 2013, se encargará del manejo de anclas y el remolque. Posee una fuerza de tiro de 300 toneladas y sistemas de posicionamiento dinámico para fijar las estructuras en el lecho marino.

Por otro lado, el Skandi Patagonia, de 93 metros de eslora, operará como soporte técnico y submarino. Este buque cuenta con campana de buceo, grúas de carga y capacidad para 60 personas, lo que le permite realizar el montaje de los colectores de tuberías y el precomisionamiento de las boyas tipo CALM.

La operación conjunta de estas embarcaciones incluye la preinstalación de sistemas de amarre y la conexión de los sistemas de transferencia de petróleo. Con este despliegue, el proyecto busca habilitar la salida de la producción de Vaca Muerta hacia el mercado externo, utilizando la zona de Punta Colorada como nodo de exportación en el Atlántico. Los trabajos se basan en estudios previos del lecho marino realizados a una distancia de entre cinco y nueve kilómetros de la costa rionegrina.

Casi 130 personas trabajando

El Skandi Hera tiene una capacidad de alojamiento para 68 personas. Esta dotación se compone de la tripulación marina encargada de la navegación y operación del buque, junto con el personal técnico especializado en maniobras de anclaje y remolque pesado (AHTS). Al ser un barco de construcción más reciente (2013), sus instalaciones están diseñadas para dar soporte logístico a equipos de ingeniería durante campañas prolongadas.

Por su parte, el Skandi Patagonia cuenta con capacidad para alojar a 60 personas. En este caso, la dotación es particularmente diversa debido a su perfil multipropósito; además de la tripulación de abordo, el buque suele transportar equipos de buzos especializados, técnicos en robótica submarina para la operación de ROVs y supervisores de montaje para las estructuras PLEM.

Ambos buques trabajarán de forma integrada durante los 250 días de contrato, movilizando en conjunto a más de 120 especialistas entre marinos y técnicos de alta complejidad para asegurar la instalación de las monoboyas en Punta Colorada.