La Secretaría de Energía y Ambiente, a través de la Secretaría de Puertos, avanza en un proceso de planificación y organización del sistema portuario provincial, en un contexto de nuevos desafíos productivos y logísticos vinculados al desarrollo de los grandes proyectos energéticos con actividad en el Golfo San Matías.

Río Negro cuenta con un litoral atlántico de aproximadamente 400 km, una condición estratégica para potenciar comercio, logística, turismo e industria, con el objetivo de asegurar un crecimiento equilibrado y sostenible.

Reglas claras y más previsibilidad

Un paso central del proceso fue la consolidación del marco normativo para regular la actividad portuaria provincial. La Ley de Puertos, presentada por el Gobernador Alberto Weretilneck, incorpora criterios de habilitación, administración y operación para ámbitos marítimos, fluviales y lacustres, y ordena herramientas para el desarrollo del sector.

En este sentido, la Secretaria de Puertos, Miriam Bezic, remarcó que “el objeto principal de la ley radica en regular y controlar la actividad portuaria. La norma convierte a Río Negro en una provincia que otorga seguridad jurídica a las nuevas inversiones”.

La normativa también impulsa esquemas de gestión y financiamiento para modernización, coordinación logística y sostenimiento de obras, dragado y mantenimiento, fortaleciendo la competitividad provincial y su perfil exportador.

Planificación con mirada de largo plazo: Visión Portuaria 2050

Durante 2025 se profundizó el trabajo técnico para construir una hoja de ruta con horizonte 2050, articulando sostenibilidad, resiliencia y competitividad, en diálogo con la producción, la logística y el comercio exterior.

Bezic destacó el carácter participativo del proceso: “Participan activamente más de 200 actores. La primera fase del estudio técnico culminó en diciembre del 2025 y el resultado final se prevé que esté listo para el primer semestre del año en curso”.

Próximos pasos 2026

El trabajo continúa con la definición y consenso de ejes estratégicos que orientarán la gestión portuaria, junto con la reglamentación del marco legal, para consolidar redes logísticas más eficientes, mayor conectividad territorial y mejores tiempos y costos para la operatoria y el desarrollo productivo.