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Obras y Servicios Publicos Gestión de Infraestructura y Desarrollo Energético en Río Negro y actulidad de Rutas 151 y 22.
07/08/2026 | 141 visitas
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El ministro de Obras Públicas de Río Negro, Alejandro Echarren, aborda la gestión de servicios básicos y conectividad ante el intenso clima frío. El funcionario destaca el avance del Plan Calor, que ya asistió a la mayoría de los beneficiarios con leña y gas, mientras se prioriza la expansión de las redes de gas natural para reducir la dependencia de insumos envasados.Respecto al transporte, se detalla la compleja negociación con el Estado Nacional para que la provincia asuma el mantenimiento de las rutas 22 y 151.
El ministro de Obras Públicas de Río Negro, Alejandro Echarren, aborda la gestión de servicios básicos y conectividad ante el intenso clima frío.
El funcionario destaca el avance del
Plan Calor, que ya asistió a la mayoría de los beneficiarios con leña y gas, mientras se prioriza la expansión de las redes de gas natural para reducir la dependencia de insumos envasados.
Respecto al transporte, hablamos sobre la compleja negociación con el Estado Nacional para que la provincia asuma el mantenimiento de las
rutas 22 y 151, actualmente en condiciones críticas y peligrosas.
Finalmente, el Ministro hace mencion a importantes inversiones en
infraestructura eléctrica financiadas por el BID, las cuales buscan potenciar la producción agrícola regional. Estos anuncios reflejan el esfuerzo del gobierno provincial por modernizar los servicios y mejorar la seguridad vial en todo el territorio.

¿Cómo busca Río Negro transformar su producción agrícola mediante nuevas obras eléctricas?
Río Negro busca transformar su producción agrícola mediante una inversión clave junto al Banco Interamericano de Desarrollo (BID), anunciada por el gobernador Alberto Weretilnek. Esta transformación se desarrollará principalmente a través de dos grandes obras de infraestructura eléctrica:
  1. Transición energética y aumento de producción en Guardia Mitre: Actualmente, la mayoría de los productores agrícolas de Guardia Mitre que cuentan con sistemas de riego clave para la región deben hacer funcionar sus motores con combustible debido a la falta de potencia eléctrica. Con la nueva línea eléctrica, los productores podrán reemplazar el uso de combustible por electricidad, lo que no solo abastecerá su capacidad actual sino que les permitirá incrementar su producción. Asimismo, la obra garantizará un doble abastecimiento eléctrico para Guardia Mitre (con conexiones desde Viedma y desde Conesa), eliminando por completo los cortes de energía en la zona urbana.
Incorporación de nuevas áreas agrícolas en Negro Muerto: Se realizará una gran obra de aproximadamente 85 kilómetros de tendido eléctrico en la zona de Negro Muerto (entre Conesa y Guardia Mitre). Esta obra aportará la tensión de energía necesaria para poner en producción casi 13,000 nuevas hectáreas en ese sector productivo. ¿Cómo avanzan las negociaciones por las rutas 22 y 151?
Las negociaciones por el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 no están avanzando al ritmo que el gobierno de Río Negro esperaba, ya que a esta altura estimaban tener el convenio firmado y actualmente el proceso se encuentra trabado.
Aunque el gobernador tomó la decisión de que la provincia se haga cargo del mantenimiento y mejoramiento de estas rutas debido al abandono del Estado Nacional, el ministro Alejandro Echarren aclaró que no lo harán "a cualquier costo". Río Negro está exigiendo condiciones técnicas y legales específicas en el convenio para resguardarse, lo cual mantiene frenado el acuerdo.
La negociación presenta una gran complejidad debido a los siguientes factores:
  • Contratos nacionales sin resolver: El tramo total abarca 510 kilómetros en los que existen seis contratos abiertos entre Vialidad Nacional y empresas constructoras. Cuatro de estos contratos tienen más de 18 años de antigüedad y la Nación aún no los ha resuelto.
  • Accesos urbanos indefinidos: En sectores clave de la traza, como General Roca y Cipolletti, todavía no están definidos los proyectos para resolver los accesos e ingresos a las localidades.
  • Emergencia vial y de seguridad: El estado de ambas rutas es calificado como "deplorable" y genera de manera permanente accidentes graves, incluso fatales. Por este motivo, la provincia exige celeridad al Estado Nacional para destrabar los aspectos legales y poder intervenir rápidamente.
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